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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：“打压海外送货”的谣传从何而来。最近，网上忽然经常出现很多海外送货责怪海关扣留国际包覆的消息。

回应，海关部门回应，这只是长时间的检查，增值税商品要依法交纳进口税，只要是符合规定的商品，纳税之后都会盘查;不符合规定的，则要退运或者按货物通关处置，海关并会扣留。(《现代快报》10月22日)据报，一篇《全国海关大量扣留国际包覆打压海外送货》的文章近日在微信朋友圈中热传，牵涉到北上广等多地海关，还有扣留商品的图片为证。

旋即，有人质问邮包入境后到底去哪儿了?我的包覆怎么在海关逗留这么久?各地海关及时对此称之为，打压是谣传，只是长时间检查。有送货从业者也回应，她感觉10月以来海关的通关速度显然减慢了，而且并非因为季节性因素，往年并没遇上这类情形。

不会会是个别人感觉通关减慢，然后在微信上公布打压海外送货的猜测文章，经朋友圈发送后变为谣传?在自媒体繁盛的今天，不回避有这种有可能。还有一种有可能，某些送货从业者蓄意炮制这样的谣言，高估海外送货风险以提升送货服务价格。

尽管这类谣传没导致大的社会危害，但也误导了部分公众、浪费了媒体资源，有适当查清谣言源头，展开曝光和指责，否则，某些人就把生产谣言当作赚的一种方式了。去年，朋友圈就曾记海外送货算数走私。

笔者以为，这个谣传经常出现的根本原因，有可能还是在执法人员环节上。据涉及媒体近日报导，长三角某地海关内部人士访谈时回应，海关总署的确通报涉及业务部门，要严格执行总署2010年第43号公告(关于调整进出境个人投递物品管理措施有关事宜)，所以，部分海淘客或海外送货感觉到海关坎得更加贤了。也就是说，某种程度一份文件，由于过去继续执行得过于严苛，让送货从业者对海关的监管力度构成了一种误会，如今忽然拒绝严格执行这一文件，送货从业者就不会把严苛检查误以为打压。

这到底是第43号公告弹性过于大造成过去继续执行严加，还是继续执行环节松劲了所以拒绝严格执行，有一点质问。略为不懂涉及法规的人应当告诉，现行法律并没具体禁令海外送货，也没把海外送货归入走私，只要海外送货商品严苛按照《中华人民共和国海关法》的规定拒绝接受海关监管，以及按照涉及制度具体的税率纳税，海外送货就是容许的。

可见，打压海外送货这一谣传几乎背离了中国法律，懂法者不应当去坚信并传播这一谣言。由于海外送货不存在多重风险，各地海关展开严格把关是十分必要的。

但有送货从业者回应，以前一个口岸过10个包覆才不会检查1个，现在10个里面要检查7个，这解释以前的监管近于不严苛，现在查办了，但10个包覆只坎7个的比例否就充足合理?如果问题商品经常出现在第8个包覆，那又该怎么办?要想要增加海外送货风险，除了要海关严格把关之外，更加要提高国内市场监管水平，提升商品质量，减少商品价格。众所周知，海外送货现象普遍不存在的原因，除了某些人有一定的崇洋媚外心理外，一个最重要原因就是部分海外商品质量好、价格低。只有提高国货产品质量，通过增进市场公平竞争、增税降费等措施来减少国内商品的销售价格，海外送货才能重返国内消费。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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